Espacio Crítico 7 otoño 2009

noviembre 30, 2009

La encantadora de cámaras en Museo Soumaya

Filed under: Reportaje Final — Mariana @ 6:55 pm

Dolores Del Rio

La encantadora de cámaras en Museo Soumaya 

Tom Kelley, Dolores Del Rio [1904-1983], c 1933, Plata sobre gelatina, 33 x 24.2 cm

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LA CIUDAD DE LAS IDEAS: ¿PIENSAS QUE PIENSAS TODO LO QUE PIENSAS?

Filed under: Reportaje Final — adela guindi @ 6:10 pm

por Adela Guindi

Reinventar, revisar, recrear, reexaminar, revivir: Revolución.

¡Necesitamos revolucionar!, como país, como sociedad, como personas. Necesitamos reinventarnos para lograr hacer más con lo que tenemos. Necesitamos aprender a reaprender. Lo necesitamos para integrarnos y ser parte del mundo contemporáneo.

Necesitamos creatividad y visión. Necesitamos cuestionar nuestra vida, reflexionar sobre ella y cambiar. Porque el cambio es evolución.

Existen miles de discursos que adoptamos, ideas que copiamos, pero ¿qué pasaría si comenzamos a cuestionarlos?, ¿qué tal si pensamos que pueden mejorarse, incluso, crearse?

El motor del cambio es el cuestionamiento, ya que es una cualidad intrínseca del ser humano que, en ocasiones, se obstaculiza por diversos factores, tales como la represión que ejerce la sociedad, las instituciones, el consumismo extremo o los métodos de control que se imponen.

Acostumbramos a basar nuestras opiniones en juicios ajenos, inhibiendo, así nuestra percepción de todo lo que nos rodea, nuestra propia interpretación. Hay un famoso dicho que encierra una gran verdad: “si no vives como piensas, terminarás pensando como vives”.

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Sólo x ser…

Filed under: Reportaje Final — israeleon @ 4:32 pm

Sólo x ser…

Sólo por ser mujer, por ser chaparrito, por ser moreno, por ser guapa, por ser gordo, por ser fea, por ser amable, por ser diferente…SÓLO POR SER YO.

Imagínate que sólo por ser tú, alguien decida que tienes que morir.

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Claustro de Sor Juana: Cuando la historia oficial, no es tan oficial

Por: Elisa Bucay Zetune

 El centro histórico de la ciudad de México es  uno de  los lugares mas simbólicos del país, y es cada uno de sus edificios,  su origen y sus historias los que crean el encanto del centro de nuestra ciudad.

El Claustro de Sor Juana es un claro ejemplo de esto,  en 1585 se convierte en el convento de San Jerónimo, sede para las monjas Jerónimas de San Agustín, pero es hasta 1669 que Juana de Asbaje y Ramírez, mejor conocida como Sor Juana Inés de la Cruz, reside en el convento de San Jerónimo.

 En la década de los 70´s, se empieza la reconstrucción del Convento de San Jerónimo mejor conocido como el Claustro de Sor Juana. Se llevaron a cabo distintas obras de reconstrucción y de exploración en donde arqueólogos, antropólogos e historiadores tuvieron hallazgos de distintos utensilios pertenecientes a las monjas.

 Un decreto presidencial,  a finales del sexenio de Luís Echeverría declaraba, que se expropiaban las edificaciones que se encontraban en la manzana del Claustro de Sor Juana, por causa de utilidad publica.

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Los “10 minutos gloriosos”

Ayudar… Cuán difícil puede ser ayudar y más desinteresadamente. ¿Cuántos de nosotros no hemos necesitado ayuda y a pesar de ello no somos para brindarle una mano a quien lo necesite? “Que flojera”…

El jueves 19 de Noviembre de 2009 salía del cine a las 11:30 p.m. y en busca de un camión que me llevara a Tacubaya terminé en el km 13 de la carretera a Toluca en Santa fe. No había luz, estaba sola y parada en una curva en la cual los carros avanzaban a gran velocidad. No llevaba más que 8 pesos en mi pantalón por lo cual no tenía otro medio para irme. Caminé en sentido contrario esperando encontrar una parada de camión cercana pero entre más caminaba más solo se tornaba el panorama y la banqueta angosta no tardó en desaparecer. Decidí caminar de regreso rogándole a media corte celestial que no me pasara nada, estaba asustada y temí lo peor…

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La mejor capital del mundo.

Filed under: Reportaje Final — Etiquetas: , , , — alma mem @ 11:00 am


Un lugar lleno de mito y leyenda, símbolo de un pasado prehispánico y colonial : El centro histórico de la ciudad de México constituye un lugar muy importante en la Ciudad mas grande del mundo. En 1987 fue declarado patrimonio cultural de la humanidad  por la UNESCO sin embargo este lugar rico en tradición y cultura se fue deteriorando, convirtiéndose en todo lo contrario : un lugar en ruinas, lleno de inseguridad y contaminación visual.

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MALA ATENCION MEDICA

Por Ana Maria Villalobos Cedano

Todo comenzó cuando decidí ir a tomarme un café con mis amigas, ahí una de ellas llevo a Ceci, una chica muy agradable que radica actualmente en Hermosillo pero que venia de visita para comprar su prótesis.

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EN EL CIRCO… SE ESTUDIA, SE LAVAN LOS TRASTES Y SE ENAMORAN

Filed under: Reportaje Final — Etiquetas: , , , — Esmeralda Vazquez @ 4:08 am

Esmeralda Vázquez Tapia

El circo Hermanos Vázquez deja de ser acrobacias, cuerda floja, bestias dominadas por el hombre y payasos para abrirnos sus puertas a la vida cotidiana que cubre esa gran carpa azul; una experiencia única y conocida por pocos. Nos deja entre ver a partir de este relato y una serie de fotos un ambiente multicultural, algunos que simplemente decidieron seguir los pasos de sus padres y otros que haciendo maleta salieron de su lugar de origen para pasar de simples espectadores a ser partícipes del mismo…

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La Tercera Caída

La Tercera Caída

Por: Santiago Pineda Aliseda

La audiencia ruge afuera y clama por los luchadores, desea verlos, y espera sentirlos. Quiere verlos partirse la madre entre sí, sufrir, sudar, sangrar. De pronto, comienza una música de entrada, la audiencia comienza a gritar y cuando el presentador emerge y sube prontamente al ring, guarda un silencio expectante. Los aficionados comienzan a acercarse a las filas que los separan de poder tocar a los gladiadores. En un instante, unas figuras masculinas con cuerpos fornidos emergen de la oscuridad y dejan ver sus cuerpos bañados por la luz. La gente comienza a admirarlos, clamando sus nombres y exigiendo su sangre. Un pitido atronador da comienzo a la lucha.

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VERDE: se escribe en cuatro ruedas

Filed under: Reportaje Final — Etiquetas: , , , , — jigarcia @ 1:25 am

En ciudades densamente pobladas como las Zonas Metropolitanas correspondientes al Valle de México, Toluca, Guadalajara, Monterrey, Puebla, entre otras; la calidad del aire se ve afectada por las emisiones provenientes de los vehículos automotores que circulan a diario por las respectivas vialidades. Lamentablemente, estas emisiones contaminan el aire que respiramos y tienen efectos nocivos a la salud y el desarrollo de las personas y seres vivos que las habitan. Una de las emisiones generadas, el bióxido de carbono (CO2), es considerado como un gas precursor del cambio climático que afecta no sólo a nuestro país sino al resto del mundo.

En México, los automovilistas tenemos una serie de hábitos comunes que provocan un alto consumo de combustible, y en consecuencia una gran cantidad CO2 que afectan nuestro medio ambiente. Calentar el coche por más de un minuto, acelerar rápidamente desde un alto, viajar a altas velocidades, tránsito denso, el uso inmoderado del aire acondicionado y la carga de cosas inútiles en la cajuela, son algunos de los hábitos comunes del automovilista mexicano, que, si tuviera conciencia del daño que estos hábitos provocan tanto al medio ambiente como a su carteras, sabría que se ahorraría hasta el 50% de combustible y de dinero.

Las consideraciones del automovilista serían la principal causa de un ahorro de combustible y como consecuencia, una larga duración de los recursos no renovables y mejoramiento en la economía. Pero la misma industria de los automóviles ha desarrollado tecnologías que han servido como soluciones parciales a los problemas del cambio climático y escasez de petróleo. La tecnología de los coches híbridos fue desarrollada en Japón a principios de siglo, siendo el Toyota Prius el primer automóvil con motor tanto eléctrico como de combustión interna alternados para lograr un consumo mínimo de combustible. Los coches híbridos pueden ser en serie o en

paralelo. En los primeros el motor de combustión interna acciona un generador que suministra electricidad a un motor eléctrico, mismo que se conecta a las ruedas. Los coches híbridos en paralelo, tanto el motor eléctrico como el de gasolina están conectados a las ruedas del vehículo y son más eficaces de cara a reducir el consumo y las emisiones.

Las automotrices Toyota y Ford tienen previsto para este año introducir a México automotores híbridos que se sumarán a los de Honda, la cual en el 2005 introdujo en nuestro país este tipo de automóviles.

El presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo J. Solís, adelantó que este tipo de vehículos como son el Prius de Toyota y la Escape por parte de Ford, sean introducidos a mediados del siguiente año. Señaló que la introducción de autos híbridos al mercado mexicano es una exploración, “porque es evidente que hay un conjunto de valores que hay que observar”. Mencionó en primer lugar el precio de estas unidades, seguida de la conciencia del comprador, es decir, que el consumidor esté consciente de que compra un vehículo ecológico y en tercer lugar que se trata de un coche que no tendrá la misma velocidad que los que utilizan gasolina. Los coches híbridos, aunque hasta un 20% más caros que losconvencionales (Honda Civic normal, $259,000 y Civic Híbrido, $318,000), ahorran más de el 50% de combustible además de que sólo paga $586 de tenencia (a diferencia de los $6,000 del Civic convencional) y se verifica cada dos años. Estos son los incentivos que da el Gobierno Federal para obtener un coche híbrido y así mejorar el medio ambiente. Estos coches pueden rendir hasta 24 kilómetros por litro y durar hasta casi 200,000 kilómetros (8 años) y los servicios se hacen cada 10,000 con un costo máximo de $1,600.

“El año pasado me lo llevé hasta Acapulco y el auto se comportó bellísimo en carretera. Puse el control de crucero a 110 kilómetros por hora y el ahorro fue fenomenal. El consumo de gasolina desde Insurgentes Sur (DF) hasta la Costera Miguel Alemán fue medio tanque únicamente”, relata Juan Ludlow, de 36 años.

En México, a pesar de los beneficios ambientales y económicos que aportaría este tipo de vehículos, el mercado de automóviles híbridos se encuentra en una etapa muy incipiente. Sólo Honda se ha animado a importar y vender autos híbridos, y en escala muy pequeña. Un par de armadoras ha sondeado el mercado y otras dos han hecho inversiones para fabricar vehículos híbridos en el país, pero con fines de exportación. Honda se propuso vender 500 autos híbridos por año; sin embargo, a pesar de las ventajas fiscales y regulatorias que las autoridades otorgan a los compradores (exención del impuesto sobre automóviles nuevos ,ISAN), pago reducido de 0.16% del impuesto sobre la tenencia del vehículo y obtención de la calcomanía doble cero por seis años, la empresa no ha alcanzado la meta.

En 2006, Honda vendió 484 Civic híbridos, en 2008 colocó 465, y en el primer semestre de este año apenas 118 unidades, lo que sugiere un rezago importante en las ventas de este tipo de vehículos. Directivos de Honda de México declinaron comentar para este artículo, pero representantes del sector automotriz consideran que se requieren más incentivos gubernamentales para que crezcan las ventas de autos híbridos.

“Los actuales incentivos fiscales son insuficientes, por lo que no se ve mucha presencia de estos productos en el mercado mexicano”, dice Eduardo J. Solís, presidente de la AMIA, quien confía en que, poco a poco, crecerá la demanda.

“Para que sean rentables los vehículos híbridos se necesita darles un uso intensivo; de otra manera el consumidor no percibe el costo-beneficio. Además, se espera que los niveles de precios sean más redituables”, añade Solís.

El desarrollo de las sociedades modernas conlleva un mayor empleo de energía para el desempeño de sus actividades, sin embargo este desarrollo impacta en la disponibilidad de sus recursos energéticos y en las emisiones contaminantes a la atmósfera generadas en la transformación de estos.

Por tal motivo, una de las razones para ahorrar energía en el automóvil es su contribución en el transporte de una parte de la sociedad sustentado en el uso eficiente y racional de los combustibles con la finalidad de lograr un equilibrio que permita preservar los recursos energéticos no renovables (petróleo) del país, así como el medio ambiente para las futuras generaciones. Por otra parte, es indispensable mencionar que una mayor participación de tecnologías y combustibles alternos permitirán incidir en el desarrollo sustentable del transporte de México.

José Ignacio García Muñoz

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